齿轮-同步轮选型找航锐-齿轮 加工

齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。

齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中 ，渐开线齿轮占多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。

在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高。变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中。

另外，齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。

齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。

修形齿轮结构特点　　

本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。泵内有设计公道的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。

应用范围：在输油系统中可用作传输、增压泵；在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵；在一切产业领域中，均可作润滑油泵用。

齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个***空间，当齿轮泵滚动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。

齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个***空间，当齿轮泵滚动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，锥齿轮，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。

河北远东泵业制造有限公司***研制历史，设备精良，技术气力雄厚，产品质量不乱，已于2002年通过了ISO9001：2000国际质量体系认证，产品全部通过中国船级社型式认可。公司成立多年来已形成完备的产业泵出产体系。目前出产的热油泵、稠油泵、沥青泵、圆弧泵及KCB、2CY全系列多品种优质泵，产品齐全行销海内外，为***石油、化工、电力、造船、食物、橡胶等企业提供了数目可观的优质产品，齿轮 加工，赢得了各行业的好评。

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齿轮传动的基本特点：

1、齿轮传递的功率和速度范围很大，功率可从很小到数十万千瓦，圆周速度可从很小到每秒一百多米以上。齿轮尺寸可从小于1mm到大于10m。

2、齿轮传动属于啮合传动，齿轮齿廓为特定曲线，瞬时传动比恒定，且传动平稳、可靠。

3、齿轮传动效率高，使用寿命长。

4、齿轮种类繁多，可以满足各种传动形式的需要。

5、齿轮的制造和安装的精度要求较高。

高精度齿轮齿轮损坏其基本情况相近，都是齿轮轮缘局部拆齿，少则几齿，多则达十几齿，齿面上有点状压痕。一般新装一对齿轮由于制造和装配等原因需要跑合一段时间，跑合情况从接触线上很容易看出，我们注意到两齿轮啮合条件极差，看不出跑合线，甚至还不如初装齿轮精度。从局部拆齿原因上分析，加工齿轮，因斜齿轮传动为线接触，受载不均匀，安装误差或轴弯曲变形过大等都能引起拆齿。受载不均匀是齿轮加工精度低造成的，齿轮6级精度且多家生产不可能都不合格。两齿轮均为刚性轴，不存在弯曲。这两条可以排除。因此只能从安装上找原因。

从齿轮拆齿现场看到，齿轮基线附近完好，不存在疲劳***，通过弯曲强度校核，弯曲强度足够。排除各种可能后，我们断定拆齿是由于传动过程中产生非正常因素造成齿轮受到冲击负荷过大，振动造成的。至于齿面上的坑状压痕，是由于拆齿后碎屑的压痕，主要原因仍是拆齿。这样拆齿原因就转为研究冲击负荷从哪来，不均匀负荷怎么产生的。我们研究发现减速箱高低速轴支撑均采用7000型圆柱推力轴承，另外我们注意到热力方面的原因。首先看看减速箱与透平之间的联接是用膜盘联轴节联在一起的。因活塞体磨损部位在活塞正上方，对轴向平衡没有影响，故只对缸陷部位作去毛刺处理，主要是解决因高温形成边缘区域的变形，以***活塞体轴向的平衡。

目前，各国在齿轮传动的供油量选择方面存在许多观点。经验值、经验计算公式和条件性计算公式等并行使用。我们不难发现，不同供油观点，对同一运转工况的齿轮传动所规定的供油量是不相同的。因而对齿轮传动装置的润滑和冷却效果的影响(例如：抗胶合能力，抗点蚀能力、振动、噪音和传动效率等)也不相同。这其中有一种现象很值得我们深思，即在某种条件下(如低速小尺寸传动)，各供油观点所规定的供油量都十分接近，润滑和冷却效果也很好，一般都能从齿面传出总发热量的90以上。也就是说，大多数供油观点，都可以获得满意的润滑和冷却效果。