湛江同步带轮型号产品介绍「多图」

自动窗帘同步带同步轮设计自动门同步带同步轮设计

每扇窗扇的底部装有滚轮 9 , 可减少窗扇移动的阻力。但国内传动行业发展了仅20多年，发展尤为迅速，传动业作为新兴行业，已经成为一个热门产业。仅以图中的左扇窗扇 4 为例，窗扇的上部装有电动传动装置，该电动传动装置包括由电机带动的主动带轮 2 和从动带轮 7 ，在主、从带轮之间设置有与之啮合的同步带 6 ，在主、从带轮的两侧设置有防皮带滑出的挡圈

14 ，主动带轮的轮架 3 通过螺栓、螺母固定在窗框的一端，从动带轮的轮架通过螺栓、螺母固定在窗框的另一端，在从动带轮的内侧装有调整螺钉 18

，通过该调整螺钉 18 来调节主、从带轮的间距，以调节同步带的张力。窗扇的顶部装有固定块 20 ，动力传送机构 5

中的传递块巧上面设有与同步带啮合的梯形齿，传递块通过传动架 16 固定在动力支架 17 上，动力支架的二端分别装有滚柱 19 ,

该二滚柱处于固定块加的二侧。由微型减速电机直接带动主动带轮 2 ，从而通过同步带 6 带动从动带轮 7 。同步带沿扇框左、右直线运动带动传递块.

15 通过滚柱 19 推动固定块 20 ，使窗扇沿导轨左、右开闭。

窗框的侧壁以及与之相对应的窗扇上装有窗锁机构，该窗锁机构包括安装在窗框侧壁的电磁铁 13 和装在窗扇侧面的锁座 11

。电磁铁的底部设置有销轴，锁扣 12 装在该销轴上，可绕销轴旋转，锁扣的一端呈钩状，其另一端装有按板 10 , 扭力弹簧 21

装在销轴上，其一端插入电磁铁中，另一端抵压在锁扣的上部，当电磁铁断电时，使锁扣钩形头部由于扭力弹簧的弹力作用扣合在锁座内。如果用常见的预张紧方式将皮带(同步带)伸长1%，那么尼龙基皮带(同步带)的张力为每毫米宽40N～50N，G5／1型细纱机选用90mm宽皮带(同步带)同步带轮型号，张力就不小于3600N。当电磁铁通电时，电磁铁将锁扣吸合，脱离锁座，与此同时窗扇在电动传动装置和动力传送机构作用下开闭。当停电或电机故障时，只需拉动一端按板，使锁扣另一端上翘，脱离锁座，可用手动直接开启和关闭窗扇。

多楔轮又叫多沟轮有以下几种型号：PH PJ PK PL PM 主要常规使用以下三大类机械上：

一：带式输送机（砂子、尘物等）

二：制砖机

三：破碎机（旋转式、鄂式、滚动式）

以下是多楔轮的有效直径

：

de2 = dP2–2Δe ................（4） de1、de2 根据计算值选取

多楔轮(以下直径仅供参考)

型号

直径

PJ

20 22.4 25 28 31.5 33.5 35.5 37.5 40 42.5 45 47.5 50 53 56 60 63 71

75 80 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236

250 265 280 300

PL

75 80 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224

236 250 265 280 300 315 335 355 375 400 425 450 470 500 560 600 630 710

750

PM

180 200 212 224 236 250 265 280 300 315 355 375 400 425 450 475 500 560 600 630 710 750 800 850 900 950 1000 1120

国内同步带行业标准（已作废）

国内同步带行业标准（已作废）

标准号

标准名称

ZB Y17025-89

缝纫机 同步带

XP R15-505-2-1995

皮带传动装置--V型带--汽车制造用V型有助带或同步带

MT/T 270-1992

同步带传动悬挂式摇床

JB/T 6651-1993

微型汽车发动机同步带传动 粉末冶金正时带轮

HG/T 2703-1995

小功率梯形齿同步带

GB/T 13487-1992

一般传动用同步带

GB/T 12734-1991

汽车同步带尺寸

GB/T 10719-1989

同步带绳抽出强度试验方法

GB/T 10718-1989

同步带包布剥离强度试验方法

GB/T 10717-1989

同步带齿剪切强度试验方法

GB/T 10414.2-1989

汽车同步带传动 带轮

同步带轮挡圈的铆合工艺

同步带轮挡圈的铆合工艺

蒋颖江 李国安

在我厂近几年的新产品开发中，同步带传动正以它传动平稳、可靠性高、结构简单、制造方便和噪音低等优点广泛直用在新产品的机械传动中，并不断替代链条传动和齿轮传动，成为纺织机械中的一种新的传动形式。主要来说，就是需要厂家像下面这样努力提升自己及优化相关工作进行：首先要提升自己的生产能力。根据同步带传动的特点和使用要求，有些同步带轮的两边必须铆台挡圈(图1)，以限制同步带在工作过程中的左右窜动。

我厂在进行同步带轮挡圈的铆合过程中，不断摸索和革新，在不增加任何专用设备的情况下．应用旋压工艺和技术，在普通卧式车床上使用旋压工具对挡圈进行旋压铆合，使其铆合质量和强度都超过设计要求。

一、挡圈铆台的工艺过程

1．挡圈铆合的现状

一些同步带轮厂目前所生产的同步带轮挡圈的铆合，是用錾子在结合处铆几个点(通常是在圆周上的均布四点)，这样几点的铆台，仅是靠同步带轮上被錾部位的金属变形来固定挡圈，其牢固强度很难保证同步带轮的工作可靠性，如果同步带轮和挡圈是间隙配合，就更难保证铆合质量和强度同步带轮在使用过程中，挡圈极易受同步带侧面的挤压，长时间的挤压就会使挡圈很容易脱落，这种现象将严重影响同步带轮的正常运行和工作可靠性。由于同步带轮的结构都比较紧凑，所以在应用的时候需要占用的空间都很小，在能够优化设备运行的同时，又不会影响到设备结构的优化程度。