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(4) 当带轮转速大于极限转速时 ,必须进行动平衡;小于极限转速时 ,只需作静平衡 ,经平衡检测后 ,带轮的残余不平衡量应不大于允许值。

(5) 带轮安装发生偏斜,则带侧面紧压在挡盘上 ,造成带侧面磨损加剧。因此 ,安装时必须注意带轮轴线的平行度 ,使各带轮的传动中心平面位于同一平面内。

(6) 带过载或预紧力过大时将导致齿距误差超差 ,从而产生啮合干涉与齿面磨损 ,过载时、 承载能力大为下降。因此 ,同步齿形带应用中要防止过载 ,并选择合适的预紧力。

同步带带齿过度磨损

同步带带齿过度磨损 1．过载； 检查设计，选择正确带宽；

2．预紧力过大； 调整合适的预紧力；

3．轮齿表面粗糙； 检查、调整表面粗糙度；

4．同步带轮严重径向跳动； 检查、调整径向圆跳动；

5．粉尘或沙粒； 避免杂物混入；

6．剧烈振动； 调整结构或使用减振装置；

7．过多污物落人传动装置内。 清理污物。

带齿剪断 1．过载或过大冲击载荷； 检查设计；

2．啮合齿数不够小于6个齿合介或带 检查设计，使带齿数为奇数；

齿数是轮齿数的倍数； 　

3．预紧力过小； 调整预紧力；

4．同步带轮直径过小； 增大带轮直径；

5．环境温度过高或油等其它杂物混入 改变环境温度，使用防护罩；

6．受到意外事故停转，负荷突然增大 检杳设备，防止再次发牛意外事故。

带传动的类型

常见的传动类型有：平带传动、V型带传动、多楔带传动、同步带传动。

①平带传动——是带传动中简单的结构，适用于中心距较大的情况，但它不适合于高速传动。

②V带传动（俗称三角带传动）——V传动有较大的摩擦力且传动平稳应用广泛。

③多楔带传动——它兼有平带和V带的优点，柔性好，摩擦力大，适用于传递功率较大而又要求结构紧凑的场合。

④同步带传动——他是啮合传动，转速高，精度高，适合仪器装置中。